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电动汽车迎史上最强监管 政策发生重大转型

2019-03-21 07:15:44 来源: 盖世汽车网 举报
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2018年,全国共发生至少40余起新能源汽车起火事件,严重威胁人民群众人身财产安全,国家质检总局启动了至少3.56万辆新能源汽车的召回工作,但这依然没办法消除电动汽车对人民群众的人身财产安全威胁。

如果任由电动汽车就这么发展下去,不管是蔚来、威马等造车新势力,还是北汽新能源广汽新能源等大型国企,中国电动汽车恐怕不太可能会有真正的未来。

为了彻底解决上述问题,3月18日,国家市场监管总局办公厅发出了几乎是史上最严厉的新能源汽车管理及召回规定,我们暂时称它为“国四条”。

政协副主席、中国科学技术协会主席万钢

在去年6月举行的某氢能产业创新发展论坛上,万钢表达了这样的观点:就近几年新能源汽车推广经验来看,电动车发展存在充电耗时长、续航里程短的短板,而这些正是燃料电池汽车可以弥补的地方,燃料电池车辆适合应用在重载、长途交通领域。

万钢作为重要的“官方”人物,发出这样的表态可谓意味深长。这意味着相关部门已经意识到,之前押注纯电动汽车这一条路的产业政策正在被修正,氢燃料被提升上新一轮的议事日程。

欧阳明高在去年9月由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会、浙江省发展和改革委员会与杭州市人民政府联合主办的“2018第二届全球未来出行大会”上发言称:“近期新能源汽车起火的事件,其主要原因是技术验证周期的偏短等等。因为企业跟着补贴的指挥棒走,盲目的追求高比能量,缩短了电池测试验证的时间。”

欧阳明高同样作为十分重要的“官方人物”,其这一表态意味着相关部门已经认识并逐步正式纯电动汽车本身的各种问题,这意味着国家产业政策正在加速调整。

今年1月,万钢在中国电动汽车百人会(2019)论坛中表示:“发达国家把氢作为能源管理,创制了科学安全的氢加注站建设和车载氢罐技术标准及监测体系,有力推动了燃料电池汽车商业化。建议借鉴先进经验,总结试点成果,抓紧研究修订氢能、加氢站和储氢技术标准,提升检测能力,尽快破除标准检测障碍和市场准入壁垒,加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设”。

万钢的多次表达了对燃料电池的关注,同时明确指出纯电动汽车的短板,意味着相关部门的新能源汽车产业政策已经发生了重要的调整。

随着这次全新的“新能源国四条”的出台,意味着我国的纯电动汽车开始进入了一个全新的追求“高质量发展”的全新时代,没有意识到这一点的电动车企,将来恐怕很难生存下来。

本文来源:盖世汽车网 责任编辑:李寅博_NA7509
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